Сборка RCF-HOBBY EDGE 540T-1,7 Опции

[avaks4]

Был в отпуске, сидел на даче.
Вернулся, взялся за дело.
Ну, вообще-то все готово. Много время потратил на подготовку к транспортировке. В мою машину я боюсь, не влезет.
Пришлось делать чехлы на крылья и простенькую конструкцию на крышу.
Багажник провалялся на даче 15 лет - пригодился.
Ну, а так, ждем погоды.

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Denisx1]

Супер!
а где чехлы брали!?
и сколько по весу вышел самик!?

[avaks4]

Чехлы, самоделка. Армированный скотч и теплоизоляционный материал.

[Igor]

А где отчет о полетах, впечатления от самолета в воздухе и всетакое...

[avaks4]

Ну, да облетал.
Это вам не фан.
Блин , постоянно капотирует, либо кочки, либо хвостовая балка короткая, либо руки кривые..... (ладно это шутка)
Ну если честно пока мало инфы, летать не получается, погода не ах.

[Denisx1]

Вот я и созрел для облёта ппустите к себе!?
напишите в личке как к вам проехать и когда!?

[avaks4]

Конечн можно.
Если погода позволит буду вечером.

[avaks4]

Подводим черту.
Самолет своих денег стоит, летучий , не срывной,крепкий, садится как фан.
Самая главная проблема это двигатель, SAITO 125 оказалось очень мало, тяги практически нет, 1 к 1 в лучшем случае.
Надо либо YS140 либо SAITO 180 , не меньше, но тогда возникает проблема с расходом и ценой на топливо. Придется вызывать КС-135 (шутка)
Бензинку в любом виде ставить не рекомендую, сразу зашкалит вес.
Ну, как бы и все,на этом.

[RickHustle]

Подводим черту.
Самолет своих денег стоит, летучий , не срывной,крепкий, садится как фан.
Самая главная проблема это двигатель, SAITO 125 оказалось очень мало, тяги практически нет, 1 к 1 в лучшем случае.
Надо либо YS140 либо SAITO 180 , не меньше, но тогда возникает проблема с расходом и ценой на топливо. Придется вызывать КС-135 (шутка)
Бензинку в любом виде ставить не рекомендую, сразу зашкалит вес.
Ну, как бы и все,на этом.

Есть пачка вариантов с мотором...
Человек в Лавриках летает на синей Экстре тогоже производителя и размера что и этот Эйдж. Двигатель Ямада 110. Вроде не жаловался на нехватку тяги Может именно в этой Саите 125 дело?
А можно ещё двигатель на лепестричестве рассмотреть чтоб в бензин не ввязываться...

P.S. вообще как электролётчик не очень понял каким образом оказалось что выбранный двигатель обеспечил тягу ~1, когда расчёт был наверное около 2. Ведь не с потолка же его было решено устанавливать, мотор не новый, были наверняка какие-то замеры других людей и данные производителя по выдаваемой им тяге. Самолёт думаю после сборки тоже не стал разика в два тяжелее.

[Санёк]

И я не понимаю!У двигателя есть заявленная тяга,у самолёта заявленный взлётный вес!Как получилось 1:1?Вы же всё рассчитывали до мелочей!!!

[Kuklin]

Практика отличпется от теории.
Большое спасибо Вячеславу что очень все подробно описывает и доводит до нашего сведения.
Ведь практический опыт бесценен вот.

А по поводу Электро мотора мне каца это тоже вариант для размаха 1,8 метра.

А 110 ямада прет по полной, 140 всеже многовато будет, а вот судя по всему саито 180 в тему бы пришлось.

С уважением.

[avaks4]

Итак....
Прошло, каких-то никому не нужных, пара лет.
За это время, вышла кучка различных бензиновых двигателей, в небольшой кубатуре.
Был поставлен DLE30
Буду предельно краток- оптимальный двигатель для данного размера
Что необходимо переделать:
1. Крепление двигателя (Stand-offs)-45мм.(капот встает идеально, и вообще все здорово)
2. Высверлить мотошпангоут - 60мм. (это не ошибка-60мм)
Ну , как бы и все- дури выше крыши....
Всем удачи.